Alan johtavana yrityksenä, joka keskittyy tutkimukseen ja kehittämiseen ja tuotantoonSähköiset paloautot, olemme hyvin tietoisia ankarasta testistä, jonka matalan lämpötilan ympäristöt asettavat ajoneuvon suorituskyvyn. Erittäin kylmissä työolosuhteissa itse kehittämät täysulotteinen matalan lämpötilan sopeutumisjärjestelmä tarjoaa vankan suojan pelastustehtäville:
Akkutasolla olemme varustettu älykkäällä lämpötilanhallinnan lämmönhallintajärjestelmällä käyttämällä ilmailu- ja avaruusluokan nestemäisen jäähdytyskiertotekniikkaa, joka voi nopeasti aloittaa akun esilämittelytoiminnot -35 asteympäristössä, hallita akkujen solujen lämpötilaa 15-35 astetta ja vähentää kestävyyden välinopeutta 60 prosentilla verrattuna perinteisiin ratkaisuihin; Ydinkomponentit on valmistettu sotilaallisesta matalan lämpötilan kestävistä materiaaleista, putkilinjan jäätymisenestovahinkojen suorituskyky on läpäissyt -40 asteen iskutestin, ja esineitä, kuten hydraulinen öljy ja rasva, on optimoitu ääriliikkeisiin varmistaakseen, että juoksevuus ja tiivistyminen eivät vaikuta alhaisissa lämpötiloissa.
Lisäksi sähköiset paloautot on varustettu matalan lämpötilan mukautuvalla ohjausjärjestelmällä, joka voi automaattisesti säätää tehonlähtöä ja laitteiden prioriteettia, mikä antaa etusijalle ydinlaitteiden, kuten korkeapaineisen vesien tykkien ja purkutyökalujen virtalähteen, varmistamiseksi. Kaikki mallit ovat läpäisseet kansallisen kenttäkokeen vakavilla kylmillä alueilla, ja ne ovat toimineet äärimmäisessä kylmässä 12 tuntia ilman epäonnistumista, ymmärtäen todella "pelottoman nollan alapuolella, reagoivat sekunneissa" ja tarjoamalla kaikkia sääolojen luotettavan taisteluvoiman palontorjuntaryhmille.
