Sähköajoneuvo

Mikä on sähköajoneuvo

Sähköajoneuvo (EV) on ajoneuvo, joka käyttää yhtä tai useampaa sähkömoottoria käyttövoimana. Se voi saada virtaa keruujärjestelmästä, ajoneuvon ulkopuolisista lähteistä saatavalla sähköllä tai se voi saada virtaa itsenäisesti akusta (joskus ladattu aurinkopaneeleilla tai muuttamalla polttoaine sähköksi polttokennoilla tai generaattorilla (tunnetaan usein hybridinä) Sähköautoihin kuuluvat muun muassa maantie- ja rautatieajoneuvot, ja laajalti ne voivat sisältää myös sähköveneet ja vedenalaiset alukset (sukellusveneet ja teknisesti myös diesel- ja turbo-sukellusveneet), sähkölentokoneita ja sähköavaruusaluksia.

Miksi valita meidät

1. Laadukkaat palvelut

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia palveluita. Käytämme uusinta teknologiaa ja työkaluja varmistaaksemme, että palvelumme ylittävät odotuksesi.

2. Laatu

Tarjoamme korkealaatuisia palveluita ja tuotteita, jotka ovat suhteellisia ja vastaavat yrityksesi tarpeita.

3. Kokemus ja asiantuntemus

Yrityksemme on toiminut useiden vuosien ajan ja on kerännyt merkittävää asiantuntemusta ja kokemusta tarjotakseen laadukkaita palveluita asiakkaillemme.

4. Kilpailukykyinen hinnoittelu

Tarjoamme palveluillemme kilpailukykyiset hinnat laadusta tinkimättä.

5. Sertifikaatit ja laatustandardit

Valitse tehdas, joka noudattaa alan standardeja ja sertifikaatteja varmistaaksesi tuotteiden turvallisuuden ja laadun.

Etusivu 12 3 4 5 6 Viimeinen sivu 1/6

Sähköauton edut

Pienemmät käyttökustannukset

Sähköauton käyttökustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin vastaavan bensiini- tai dieselauton. Sähköajoneuvot käyttävät sähköä akkujen lataamiseen fossiilisten polttoaineiden, kuten bensiinin tai dieselin, sijaan. Sähköajoneuvot ovat tehokkaampia, ja tämä yhdessä sähkökustannusten kanssa tarkoittaa, että sähköauton lataaminen on halvempaa kuin bensiinin tai dieselin täyttäminen matkustustarpeisiisi. Uusiutuvien energialähteiden käyttö voi tehdä sähköautojen käytöstä ympäristöystävällisempää. Sähkön hintaa voidaan alentaa entisestään, jos lataus tehdään kotiin asennettujen uusiutuvien energialähteiden, kuten aurinkopaneelien, avulla.

Alhaiset ylläpitokustannukset

Sähköajoneuvojen ylläpitokustannukset ovat erittäin alhaiset, koska niissä ei ole niin paljon liikkuvia osia kuin polttoautossa. Sähköautojen huoltotarve on pienempi kuin perinteisten bensiini- tai dieselajoneuvojen. Siksi sähköauton vuotuiset käyttökustannukset ovat huomattavasti alhaiset.

Nolla pakokaasupäästöjä
Sähköautolla ajaminen voi auttaa vähentämään hiilijalanjälkeäsi, koska pakokaasupäästöt ovat nolla. Voit vähentää ajoneuvosi lataamisen ympäristövaikutuksia entisestään valitsemalla kodin sähkön uusiutuvan energian vaihtoehdoista.

Bensiinin ja dieselin käyttö tuhoaa planeettamme

Fossiilisten polttoaineiden saatavuus on rajallista, ja niiden käyttö tuhoaa planeettamme. Bensiini- ja dieselajoneuvojen myrkylliset päästöt aiheuttavat pitkäaikaisia haitallisia vaikutuksia kansanterveyteen. Sähköautojen päästövaikutus on paljon pienempi kuin bensiini- tai dieselajoneuvojen. Tehokkuuden näkökulmasta sähköajoneuvot voivat peittää noin 60 % verkosta tulevasta sähköenergiasta pyörien pyörittämiseksi, mutta bensiini- tai dieselautot voivat muuntaa vain 17 %-21 % polttoaineeseen varastoidusta energiasta pyöriksi. . Se on noin 80 prosentin hukkaa. Täyssähköautojen pakokaasupäästöt ovat nolla, mutta vaikka sähköntuotanto huomioidaan, bensiini- tai dieselajoneuvot päästävät lähes 3 kertaa enemmän hiilidioksidia kuin keskimääräinen sähköauto. Sähköajoneuvojen lataamisen vaikutusten vähentämiseksi Intia on kunnianhimoinen saavuttaa noin 40 prosentin kumulatiivinen asennetun sähkön kapasiteetti ei-fossiilisiin polttoaineisiin perustuvista energialähteistä vuoteen 2030 mennessä. Siksi sähköajoneuvot ovat tie Intian liikenteessä eteenpäin, ja me täytyy nyt vaihtaa niihin.

Sähköautot ovat helppokäyttöisiä ja hiljaisia

Sähköautoissa ei ole vaihteita ja ne ovat erittäin mukavia ajaa. Ei ole monimutkaisia säätimiä, vain kiihdytys, jarrutus ja ohjaus. Kun haluat ladata ajoneuvoasi, liitä se koti- tai julkiseen laturiin. Sähköajoneuvot ovat myös hiljaisia, joten ne vähentävät melusaastetta, jota perinteiset ajoneuvot aiheuttavat.

Lataus kätevästi kotona

Kuvittele, että olet kiireisellä huoltoasemalla ruuhka-aikoina ja olet myöhässä päästäksesi työpaikallesi. Nämä ongelmat voidaan helposti ratkaista sähköautolla. Liitä vain ajoneuvosi kotilaturiin 4-5 tunniksi ennen lähtöä. Jos saat laturin kotiin pysäköityyn paikkaan, on erittäin kätevää suunnitella matkasi etukäteen. Entä jos unohdat kytkeä koneesi jonakin päivänä? Sitten voit helposti ottaa avuksi pikalaturit tai jopa akun vaihtopalvelut, jos olet kaksipyöräisellä tiellä.

Ei melusaastetta

Sähköajoneuvoissa on hiljainen toimintakyky, koska konepellin alla ei ole moottoria. Moottorin puuttuminen tarkoittaa, ettei melua ole. Sähkömoottori toimii niin hiljaa, että sinun täytyy kurkistaa kojetauluun tarkistaaksesi, onko se PÄÄLLÄ. Sähköajoneuvot ovat niin hiljaisia, että valmistajien on lisättävä vääriä ääniä tehdäkseen niistä turvallisia jalankulkijoille.

Kuinka pidentää sähköautosi akun käyttöikää

Älä lataa sähköautoasi sähköajoneuvojen yöllä

Riippumatta siitä, lataatko akkua vain muutaman prosentin vai lataatko ajoneuvon täyteen, sähköajoneuvon akun latautuessa rasitat akkua. Tämän seurauksena akun kapasiteetti pienenee murto-osalla. Välttääksesi tämän sekoittumisen ajan myötä, sinun ei pitäisi kytkeä ajoneuvoasi sähköajoneuvojen yökäyttöön. Jos lataat ajoneuvoasi vain tarvittaessa, etkä kytke ajoneuvoa pistorasiaan heti kotiin palattuasi, voit pidentää akun käyttöikää.

Pysy 20–80 prosentin latauksessa

Aivan kuten sinun ei pitäisi kytkeä ajoneuvoasi sähköajoneuvojen yökäyttöön, sinun ei myöskään pitäisi lisätä sitä 100 prosenttiin, kun sinun ei tarvitse. Litiumioniakku on suunniteltu varastoimaan suuria määriä energiaa latauksella, joka laskee ja virtaa. Sähkökäyttöinen ajoneuvo, joka usein tyhjentää kennot liian usein tai täyttää ne kokonaan, voi ajan myötä vähentää koko akun kapasiteettia. Yleinen neuvo on pysyä 20-80 prosentin lataustasolla ja sähköauton antaa akun tyhjentyä kokonaan.

Hallitse akun optimaalista lataustilaa pitkän varastoinnin aikana

Lopuksi, sähköauton jättäminen pysäköitynä liian pitkäksi ajaksi täyteen (tai tyhjään) akkuon vaikuttaa myös huonontumiseen. Tämän välttämiseksi, jos aiot viettää huomattavan määrän aikaa poissa ajoneuvosta, on suositeltavaa, että täytät sen jonnekin 25–75 prosenttiin. On älykkäitä latausasemia, jotka voivat auttaa sinua tässä ja varmistaa, että akkusi ei ylitä näitä rajoja.

Kuinka kauan sähköauton akut kestävät?

Akun ikä

Yksinkertaisesti sanottuna sähköajoneuvon akkupaketin ikääntyessä sen kyky pitää varausta yhtä suuri kuin sen kapasiteetti, kun se oli uusi, heikkenee. Se vaihtelee ajoneuvoittain, ja uudemmissa malleissa on uusin akunhallintatekniikka akun iän vaikutusten minimoimiseksi.

Latausjaksojen lukumäärä

Sähköauton akun käyttöikään voi vaikuttaa myös akun lataus- ja tyhjennyskertojen määrä. Mitä enemmän jaksoja, sitä nopeammin akku heikkenee.
Onneksi autonvalmistajat parantavat jatkuvasti akunhallintatekniikoitaan tehdäkseen lataamisesta hellävaraisemman akun suhteen ja rajoittaakseen akun purkamisen vaikutuksia.

Sähköauto minimi- ja maksimilatauksella

Sähköauton akun, joka on jatkuvasti tyhjennetty lähes nollalataukseen ja ladattu 100 prosenttiin kapasiteetistaan, on lyhyempi käyttöikä kuin paremmalla latauksen hallinnalla. Tämä tarkoittaa, että se ladataan ennen kuin se lähestyy tyhjää eikä täytä sitä 100 %:iin, ellei valmistaja suosittele sitä. Se on kuin polttoainesäiliön pitäminen perinteisessä autossa täytettynä aina neljäsosasta kolmeen neljäsosaan.
Suurin osa sähköajoneuvojen kuljettajista ei kuluta autonsa sähköajoneuvon päivän täyttä kapasiteettia. Useimmat käyttävät vain murto-osan kapasiteetista työmatkoihin ja päivittäisiin asioihin. Rajoittamalla latausasi ehkä 80 prosenttiin ja tekemällä töitä, jotta se ei laske alle 20 prosenttiin, voit maksimoida sähköautosi akun käyttöiän. Monet uudet sähköautot voivat rajoittaa lataamisen automaattisesti tiettyyn prosenttiosuuteen akun kapasiteetista, joten latausta ei tarvitse valvoa.
Sähköajoneuvoissa on tekniikkaa, joka estää akkuja vaarallisesti purkamasta. sähköajoneuvot jos olet saavuttanut nolla mailia ja auto ei mene pidemmälle, akussa on silti suojaavaa jäännösvarausta.

Ympäristön lämpötila

Vaikka kylmät lämpötilat voivat rajoittaa sähköajoneuvojen latausnopeutta ja lyhentää niiden matkaa, sähköautojen akkujen todellinen vihollinen on lämpö. Mitä enemmän käytät ja lataat sähköajoneuvoasi korkeissa lämpötiloissa, sitä nopeammin akun kyky säilyttää varaus heikkenee. Sähköajoneuvon säilyttäminen korkeissa lämpötiloissa voi lyhentää sen akun käyttöikää.
Jos olet sähköajoneuvon omistaja, voit maksimoida akkusi käyttöiän pitämällä autosi tallissa ja lataamalla sitä päivän viileimpinä aikoina.
Lämmön vaikutusta akun käyttöikään ja suorituskykyyn torjumiseksi nykypäivän sähköajoneuvoissa on kehittyneet lämmönhallintajärjestelmät, jotka on suunniteltu pitämään akun optimaalisessa lämpötilassa. Useimmat litiumioniakut on suunniteltu toimimaan parhaimmillaan noin 50-85 asteen välillä.

Pikalatauksen taajuus

Vaikka DC-pikalatausasemien käyttö on erittäin tärkeää, kun ajat pitkiä matkoja sähköajoneuvolla, sinun tulee käyttää niitä säästeliäästi muina aikoina. Pikalaturin käyttäminen liian usein lyhentää akun käyttöikää.
DC-pikalatauksen kulumisen minimoimiseksi useimmat sähköajoneuvot vähentävät dramaattisesti latausnopeutta, kun ne saavuttavat 80 prosentin latauksen. Viimeisen 20 prosentin lataaminen voi kestää kauemmin kuin ensimmäisen 80 prosentin lataaminen.

Sähköajoneuvojen tyypit

Akkukäyttöiset sähköajoneuvot (BEV)

BEV-autot tunnetaan myös nimellä All-Electric Vehicles (AEV). BEV-tekniikkaa käyttävät sähköajoneuvot toimivat täysin akkukäyttöisellä sähkövoimansiirrolla. Ajoneuvon ajamiseen käytetty sähkö varastoidaan suureen akkupakkaukseen, joka voidaan ladata kytkemällä se sähköverkkoon. Ladattu akku antaa sitten virran yhdelle tai useammalle sähkömoottorille sähköauton pyörittämiseksi. Saat lisätietoja BEV:istä napsauttamalla alla.

Hybridisähköauto (HEV)

HEV-autot tunnetaan myös sarjahybridinä tai rinnakkaishybridinä. HEV-autoissa on sekä moottori että sähkömoottori. Moottori saa energiaa polttoaineesta ja moottori akuista. Vaihteisto pyörii samanaikaisesti sekä moottorilla että sähkömoottorilla. Tämä sitten ajaa pyöriä. Saat lisätietoja HEV-autoista napsauttamalla alla.

Ladattava hybridi sähköauto (PHEV)

PHEV-autot tunnetaan myös sarjahybrideinä. Niissä on sekä moottori että moottori. Voit valita polttoaineiden, tavanomaisen polttoaineen (kuten bensiinin) tai vaihtoehtoisen polttoaineen (kuten biodieselin) joukosta. Se voi toimia myös ladattavalla akulla. Akku voidaan ladata ulkoisesti. Saat lisätietoja PHEV:istä napsauttamalla alla.

Polttokennolliset sähköajoneuvot (FCEVS)

Polttokennolliset sähköajoneuvot (FCEV) käyttävät polttokennopinoa sähkön tuottamiseen, joka käyttää sähkömoottoria ajoneuvon kuljettamiseen. Ne käyttävät säiliöön varastoitua vetykaasua tuottamaan sähköä ilman vedyn ja hapen välisen kemiallisen reaktion kautta.
FCEV-ajoneuvot päästävät vesihöyryä ja lämpöä sivutuotteena, mikä tekee niistä päästöttömiä ajoneuvoja. Niiden toimintasäde on yleensä yli 300 mailia, mikä tekee niistä käytännöllisen vaihtoehdon pidemmillä matkoilla. FCEV-ajoneuvot ovat kuitenkin tällä hetkellä kalliimpia valmistaa kuin muun tyyppiset sähköajoneuvot, ja vetytankkausasemien saatavuus on rajallinen, mikä tekee niistä vähemmän mukavia joillekin kuljettajille. Näistä haasteista huolimatta FCEV:t ovat lupaava tekniikka.

Kuinka huoltaa sähköajoneuvoja?

Aseta etusijalle ev-akun hoito
Sähköautosi korkeajänniteakkupaketti on luultavasti tärkein komponentti koko ajoneuvossasi. Se ei ole vain sähköautosi virtalähde, vaan se myös säästää rahaa jättämällä pois polttoainepysähdykset (joissakin sähköautoissa). Siksi akkupakkauksen tulee olla mielessä.

Älä ylilataa akkuasi
Akkua ei tarvitse ladata 100 prosenttiin, ellet aja pitkään. Vaikka tämä saattaa tuntua ristiriitaiselta, sähköautosi akun jatkuva lataaminen maksimiinsa voi saada sen kulumaan nopeammin. Ihannetapauksessa haluat pitää akun latauksen välillä 20–80 prosenttia.

Älä alilataa akkuasi pitkiä aikoja
Vältä jättämästä sähköajoneuvon akkua latautumatta pitkäksi aikaa. Tämä voi myös vaikuttaa autosi akun kuntoon ja heikentää nopeammin. Yritä pitää akun varaus vähintään 20 %:ssa säännöllisesti.

Kiinnitä huomiota pysäköinnin paikkaan
Kuumuus voi lopulta tuhota sähköautosi akun suorituskykyä, kun taas alhaiset lämpötilat voivat heikentää akun toimintasädettä. Etsi katettua pysäköintialuetta äärimmäisissä sääolosuhteissa, jotta akku pysyy parhaassa mahdollisessa kunnossa. Korkeajännitteisellä akullasi voi myös olla oma jäähdytysjärjestelmä, joka saattaa vaatia satunnaista tarkastusta ja huoltoa.

Vaihda öljy (tarvittaessa)
Käyttävätkö sähköautot öljyä? Se riippuu erityisesti siitä, minkä tyyppinen sähköauto sinulla on. Polttomoottorilla varustettu pistokehybridi sähköauto (PHEV) tarvitsee satunnaisia öljynvaihtoja ja jäähdytysjärjestelmän sekä polttoaineen ja ilmanottojärjestelmän tarkastuksia.

Pidä jarrut kunnossa
Sähköajoneuvojen regeneratiivisten jarrujärjestelmien käyttämä liike-energia tuottaa sähköä. Tämä energian muunnos antaa akullesi enemmän virtaa. Regeneratiivisilla jarrujärjestelmillä varustetuissa sähköautoissa (ja hybrideissä) on kuitenkin edelleen perinteiset kitkajarrut, joissa on jarrunestettä, roottorit, tyynyt, rummut, kengät jne.
Regeneratiiviset jarrut ja perinteiset kitkajarrut toimivat rinnakkain sähköautossasi. Tavallisten ajoneuvojen tapaan tavanomaisten jarrujen tarkastusten tulisi olla säännöllinen osa sähköautosi määräaikaishuoltoa.

Hanki säännölliset rengaskierrokset
Renkaiden säännöllinen kierto voi auttaa vähentämään renkaiden kulumista, varmistamaan tasaisen urasyvyyden kaikissa neljässä renkaassa ja mahdollisesti pitämään rahat taskussasi minimoimalla toistuvia renkaiden vaihtoja. Tästä syystä sinun tulee jatkaa renkaiden kiertoa ajon aikana.
Sähköautojen renkaiden kiertoaikataulut ovat usein samanlaisia kuin kaasu- tai hybridiajoneuvoissa: noin 6,000 mailin välein. Mutta sinun kannattaa noudattaa valmistajan ehdottamaa huoltoaikataulua ajoneuvokohtaisemman aikajanan saamiseksi.
Renkaiden pyörimisen lisäksi renkaiden oikeanlaisen paineen, pyörien suuntauksen ja tasapainon ylläpitäminen voi auttaa ylläpitämään suorituskykyä ja pitkäikäisyyttä.

Tarkasta/täytä nesteet tarvittaessa
Hybridi- tai sähköajoneuvossasi saattaa silti olla moottori, mikä saattaa edellyttää öljynvaihtoa ja jäähdytysjärjestelmän tarkastuksia. Siinä ei ehkä ole perinteistä automaattivaihteistoa, mutta siinä on todennäköisesti vaihteiston "vaihteisto" tai voiteluainetta sisältävä vaihteisto.
Suurjännitetehoelektroniikka ja sähkömoottorit jäähdytetään tyypillisesti erillisellä jäähdytysjärjestelmällä. Myös suurjänniteakku on tyypillisesti jäähdytetty, ja järjestelmä voi käyttää matkustamon ilmaa, ilmastointijärjestelmää tai jopa muuta jäähdytysnesteen kiertojärjestelmää. Jarrujen ja tuulilasinpyyhkimien nestettä kannattaa silti pitää silmällä. Kaikki huoltoaikataulut löytyvät autosi käsikirjasta.

Mitä sinun tulee tietää sähköajoneuvoista

Akkujen perusasiat
Nykypäivän sähköajoneuvoissa on mallista riippuen yhdestä neljään sähkömoottoria. Näihin moottoreihin syötetään sähköä, joka on varastoitu suuriin, raskaisiin litiumioniakkuihin (Li-ION), jotka yleensä asennetaan sähköajoneuvon ohjaamon lattian alle. Akut ladataan ulkoisista virtalähteistä kotitalouksien pistorasioista julkisiin DC-pikalatausasemeihin.
Litiumioniakut muistuttavat enemmän matkapuhelimesi akkuja kuin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen akkuja, ja niiden energiatiheys on korkea, mikä tarkoittaa, että ne sisältävät enemmän energiaa kiloa kohden kuin muut akkutyypit. Ne eivät vaadi huoltoa kuten muut akut, ja ne tarjoavat jokseenkin tasaisen sähköauton tehon riippumatta siitä, kuinka paljon latausta ne sisältävät.
Litiumioniakkujen valmistus on myös kallista, sillä raaka-aineiden toimitusketjut ulottuvat ympäri maailmaa. Litiumioniakuissa käytettyjen materiaalien louhinta ja jalostus suoritetaan joissakin maissa, joissa ihmisoikeus-, ympäristö- ja poliittinen saavutus on ongelmallinen.

Akun heikkeneminen
Sähköautojen akut eivät vain lakkaa toimimasta, ellei kyseessä ole vakava tuotevika tai muu harvinainen vika. Sen sijaan niiden kyky ladata täyteen heikkenee ajan myötä.
Liikenneyhteyspalveluyrityksen Geotabin mukaan keskimääräinen sähköauto menettää 2,3 % akun kapasiteetistaan joka vuosi, kun se on käytössä. Sähköajoneuvolla, jolla on 300-mailin kantama, on 293-mailin kantama vuoden kuluttua. Viiden vuoden tien jälkeen voit odottaa 266 mailia yhdellä latauksella. Monet sähköajoneuvojen kuljettajat ovat havainneet, että lasku ei aina ole lineaarista, vaan ajoneuvon käyttöiän ensimmäisten vuosien aikana on havaittu enemmän heikkenemistä kuin muutaman seuraavan vuoden aikana. Kantaman pienenemisen nopeuteen voi vaikuttaa se, miten ja milloin lataat ja ympäristö, jossa käytät, säilytät ja lataat autoa.
Kaikki sähköajoneuvot eivät sisällä akkuja, jotka hajoavat samalla nopeudella, ja uudemmat mallit kärsivät paljon vähemmän vuosittaisesta kulumisesta kuin varhaiset mallit, kuten alkuperäinen Nissan Leaf.

Mitä tapahtuu, jos akku ei kestä niin kauan kuin sen pitäisi?
Jos sähköautosi akku ei kestä niin kauan kuin sen pitäisi, se todennäköisesti kuuluu valmistajan akun takuun piiriin. Alan lyhyimmät takuut vastaavat hallituksen määräämiä kahdeksan vuoden tai 100 000 mailia (kumpi sähköauto tulee ensin). Voit odottaa pakollisen kattavuuden 10 vuodeksi tai 150,{5}} mailia Kaliforniassa. Jotkut autonvalmistajat tarjoavat paljon paremman suojan kuin vaaditaan.

Mitä akulleni tapahtuu sen käyttöiän lopussa?
Se, että akku ei voi antaa virtaa sähköautollesi, ei tarkoita, että sen käyttöikä olisi ohi. Vanhojen sähköajoneuvojen akkujen markkinat kasvavat, jotta niitä voidaan käyttää energiaa varastoiviin sähköajoneuvoihin koteihin, sähköntuotantolaitoksiin ja yrityksiin.
Voit esimerkiksi liittää käytetyn sähköauton virtalähteen kotisi aurinkopaneelijärjestelmään. Se voi ladata koko päivän ja antaa sitten virtaa kotiisi auringonlaskun jälkeen. Se voi myös tarjota varavirtalähteen, kun myrsky katkaisee virran kotiisi.
Kun akku on täysin hyödytön virtalähteenä, sen osat voidaan erottaa uudelleenkäyttöä varten. Vaikka sähköajoneuvojen akkujen kierrättäjät eivät ole vielä yleisiä, kierrättäjien vankan ekosysteemin odotetaan syntyvän, kun yhä useammat sähköajoneuvojen akut saavuttavat käyttöikänsä lopussa.

Tietoja yrityksestämme

Yli 50 insinöörin ja teknisen henkilöstön, 30 henkilöä, joilla on vanhempi nimikkeitä, on yksi ammattimaisista tuotanto- ja hallintoyrityksistä, joilla on vahva tekninen kyky samalla alalla maassa.

Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd. sijaitsee Wuchengin piirikunnassa, Shandongin maakunnassa, Kiinan autonosien teollisuudessa. Se on kattava yritys, joka suunnittelee, kehittää, valmistaa ja markkinoi mikrosähköajoneuvoja. Yritys tulee vuonna 2020 käyttöön 6000 neliömetrin siirtokokoonpanoalustalle, jonka vuotuinen tuotanto- ja myyntikapasiteetti on yli 30 000 yksikköä ja myyntikanavia eri puolilla maata.

Kysytyt kysymykset

K: Kenen ei pitäisi ostaa sähköautoa?

V: Joillakin sähköautoilla on edelleen pienempi ajomatka, eikä sinun pitäisi valita yhtä näistä ajoneuvoista, jos aiot käyttää autoa säännöllisiin maantieajoihin. Toisaalta, jos etsit kaupunkiautoa ja sinulla on toinen ajoneuvo pitkiä matkoja varten, lyhyemmän kantaman sähköauto voi säästää rahaa.

K: Mitä he eivät kerro sinulle sähköautoista?

V: Nämä ovat niitä asioita, joita ne eivät kerro sinulle sähköajoneuvolla ajamisesta: Latausasemia ei ole kaikkialla. Latausasemat eivät ole kaikki samanlaisia. Latausasemat maksavat rahaa.

K: Mitä tapahtuu, jos sähköautosta loppuu virta?

V: Sähköautot voidaan vaihtaa vapaalle ja työntää lyhyitä matkoja, ja niitä voidaan hinata, mutta vain lava-autolla. Jos huomaat olevasi jumittuneen sähköauton tyhjennetyn akun kanssa, sinulla on oikeastaan vain yksi vaihtoehto: Soita hinausyritykselle ja vie sinut latausasemalle.

K: Mistä kaikki litium tulee?

V: Chilellä on maailman suurimmat litiumvarannot ja se on maailman toiseksi suurin tuottaja. Litiumia valmistetaan tällä hetkellä kovakivi- tai suolavesikaivoksista. Australia on maailman suurin toimittaja, joka tuottaa tuotantoa kovakivikaivoksista.

K: Mikä on sähköauton suurin ongelma?

V: Akkuongelmat, ilmastointi ja auton elektroniikka ovat sähköajoneuvojen suurimpia ongelmia. Sähköautotilausten avulla voit testata sähköautoa ennen ostamista, joten voit tarkistaa luotettavuuden omakohtaisesti.

K: Mikä on sähköautojen suurin ongelma?

V: Rajoitettu kantama: Yksi sähköautojen suurimmista haitoista on niiden rajallinen kantama. Vaikka sähköautojen kantama on kasvanut ajan myötä, useimpien sähköautojen toimintasäde on edelleen noin 100-200 mailia.

K: Miksi kukaan ei osta sähköautoja?

V: Sähköautot ovat markkinoilla keskimäärin 82 päivää verrattuna kaasukäyttöisten ajoneuvojen 64 päivään. Vastauksena kysynnän hidastumiseen Fordin ja GM:n kaltaiset autonvalmistajat leikkaavat tuotantoaan. Tutkimusten mukaan sähköautot ovat edelleen liian kalliita useimmille ihmisille, jopa valtion kannustimilla.

K: Miksi sähköautot ovat niin inhottavia?

V: Sähköautot eivät vaadi etusäleikön ilmavirtausta, mikä avaa paljon tilaa, jolla autosuunnittelijat eivät ole koskaan voineet leikkiä. EQS täyttää sen keinotekoisella säleikköllä, joka näyttää yksinkertaisesti halvalta, sekä Mercedes-logolla. Auton etuosa näyttää yleisesti ottaen sipulilta, ylipidennetyltä ja yksinkertaisesti typerältä.

K: Voitko käynnistää sähköauton?

V: Vastaus kysymykseen "voitko käynnistää sähköauton hyppäämällä?" Kyllä, voit, mutta se on omalla vastuullasi ja olet vastuussa kaikista kustannuksista, jos on ongelmia tai jos se on tehty väärin. Tarvitset ICE-auton ja perinteiset käynnistysjohdot tai erillisen akun tehostimen.

K: Voitko työntää sähköautoa, jos se on tyhjä?

V: Ammattimainen vikojen talteenoton kuljettaja osaa siirtää tyhjentynyttä tai rikkinäistä sähköautoa, joten on parasta jättää se heidän huolekseen, jos mahdollista. Se ei aiheuta haittaa, jos joudut työntämään autoa lyhyen matkan hätätilanteessa, esimerkiksi jos se tukkii risteyksen.

K: Menettävätkö sähköautot latausta pysäköitynä?

V: Vaikka litiumioniakut menettävät latausta, kun auto on pysäköity pidemmäksi ajaksi, hyvä uutinen on, että tämä on yleensä hyvin pieni määrä kokonaislatauksesta. Useimmat sähköautot voivat menettää vain muutaman prosentin latauksestaan kuukaudessa, jos ne istuvat käyttämättä.

K: Mikä on sähköautojen pimeä puoli?

V: Sähköautojen toiminnallinen hiilijalanjälki voi olla pienempi, mutta erityisesti akkujen tuotannossa on merkittävä hiilijalanjälki. Sähköajoneuvojen valmistus vaatii mineraaleja, ja suuri osa louhinnasta tapahtuu jatkossakin kehitysmaissa, mikä ei hyväksy ympäristö- ja terveysvaikutuksia.

K: Miksi emme saisi siirtyä sähköajoneuvoihin?

V: Auton valmistukseen tarvittavat raaka-aineet on louhittava, ja louhintaprosessi synnyttää paljon kasvihuonekaasuja.

K: Miksi kaasuautot ovat parempia kuin sähköautot?

V: Bensiiniautot ovat halvempia verrattuna polttoaineeseen kuin sähköautot. Sähkö on yleensä kalliimpaa kuin bensiini, mikä tarkoittaa, että se maksaa enemmän kilometriltä, joten kaasukäyttöiset autot tarjoavat paremman vastineen rahalle pitkällä aikavälillä.

K: Miten kylmä vaikuttaa sähköautoihin?

V: Kun ilma on liian kylmä, sähköä tuottavat kemialliset reaktiot voivat hidastua, mikä vähentää akun tehoa. HERE arvioi, että ajoneuvojen toimintasäde putoaa keskimäärin 20 %, kun lämpötilat alkavat saavuttaa 32 astetta Fahrenheit. Jos se laskee vielä 10 Fahrenheit-astetta, se laskee 40 prosenttiin.

K: Kuinka monessa sähköautossa on vika?

V: Consumer Reportsin viimeisimmän vuotuisen autojen luotettavuustutkimuksen mukaan sähköajoneuvoissa on 79 % enemmän ongelmia kuin muissa ajoneuvoissa. Mutta ongelma ei todellakaan johdu siitä, että ne ovat sähköisiä, sanoi Jake Fisher, konsernin autotestauskeskuksen johtaja.

K: Kuinka kauan sähköauton akut kestävät?

V: Nykyään useimpien sähköakkujen käyttöikä autossa on 15–20 vuotta – ja toinen käyttöikä sen jälkeen. On myös syytä huomata, että sähköajoneuvojen akkutekniikka kehittyy edelleen, joten tekniikan kehittyessä odotamme akkujen käyttöiän pidentävän – sekä halvenevan, pienenevän ja jopa kevyempiä.

K: Ovatko sähköautot nopeampia kuin kaasuautot?

V: Sähköautot voivat kiihtyä nopeudesta {{0}} 60 mph:iin vain kahdessa sekunnissa. Kaasukäyttöiset autot voivat kiihtyä 0-60 mph alle 5 sekunnissa. Sähköautojen huippunopeus on noin 150 mph. Kaasukäyttöisten autojen huippunopeus voi olla yli 200 mph.

K: Onko parempi ostaa kaasu- vai sähköauto?

V: Sähkökäyttö tarkoittaa sitä, että voit jättää väliin kalliit pumpun matkat, mikä on yksi suurimmista vetotekijöistä vaihtamisen yhteydessä. Michiganin yliopiston liikennetutkimuslaitoksen vuonna 2018 tekemässä tutkimuksessa havaittiin, että sähköauton polttoaineen keskihinta oli 485 dollaria vuodessa, kun kaasukäyttöisen ajoneuvon hinta on 1 117 dollaria.

K: Miksi sähköautot eivät ole tulevaisuutta?

V: Autopäälliköt, jotka kerran puhuivat sähköautojen potentiaalista, jopa myöntävät julkisesti, että sähköautot eivät toimi. Alan analyytikot ovat tuoneet esiin useita syitä hidastumiseen, mukaan lukien riittämätön latausinfrastruktuuri ja kohtuuhintaisten sähköautovaihtoehtojen puute.

Meidät tunnetaan yhtenä johtavista sähköajoneuvojen valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos aiot ostaa räätälöityjä sähköajoneuvoja, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Hintaneuvontaa varten ota yhteyttä.

Miksi valita meidät