Klassisten sähköautojen vikaanalyysi

Analyysi syistä, miksi klassisia sähköautoja ei voi ladata:
1. Vikailmiö:
Ampeerimittari palaa liian nopeasti ajon aikana käynnistyksen jälkeen tai sähköisen klassisen auton akun lämpötila on liian korkea, ja ampeerimittari osoittaa edelleen +5A:n yläpuolella pitkän ajon jälkeen.
2. Vian syy:
(1) Akkuvaurio klassisissa sähköautoissa.
(2) Sisäinen oikosulkuvika.
(3) Levyn aktiivinen materiaali putoaa, jolloin kapasiteetti jää liian pieneksi.
(4) Levy on vulkanoitu tai negatiivinen levy on karkaistu.
3. Vianetsintä ja vianetsintä:
Klassisen sähköauton akun latautumattomuuden vikadiagnostiikkaan on perustuttava kattava analyysi vikailmiöstä ja sen käytöstä. Jos klassisen auton sähköakkua on käytetty yli vuoden ja yllä oleva ilmiö ilmenee, se johtuu yleensä siitä, että klassisen sähköauton akku on tyhjentynyt ja se on vaihdettava uusiin osiin. Jos klassisen sähköauton akun lämpötila on liian korkea ja ampeerimittarin osoitin osoittaa edelleen +5A:n yläpuolella pitkän ajon jälkeen, voit käyttää korkean nopeuden purkausmittaria selvittääksesi sen. Jos yksittäisen kennon mitattu jännite on alle 1,5 V, se tarkoittaa, että tässä yksittäisessä kennossa on oikosulkuvika ja se tulee purkaa ja korjata.