Tärkeimmät lisävarusteet klassisille sähköautoille

Klassiset sähköautot koostuvat pääosin korista, katoksesta, etutuulilasista, alustasta, istuimista, kojetaulusta, ohjausjärjestelmästä, sähkölaitteista, sähkömoottorista, akusta, elektronisesta nopeudensäätö- ja kiihdytysjärjestelmästä, jousitusjärjestelmästä ja jarrujärjestelmästä.
1. Sähkökäyttöinen klassisen auton kori ja katto: Kori ja katto on valmistettu erittäin vahvoista, korroosionkestävästä ja pitkäikäisestä autojen lasikuitumateriaalista. Ulkokiinnike on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, jolla on ainutlaatuisia etuja, kuten kaunis, vahva ja kevyt. Katto on valmistettu kankaasta, joka on eristetty ja sadetiivis. Auton katto.
2. Etulasi: Erikoiskarkaistu lasi pyyhkijillä varustettuihin autoihin.
3. Runko: Valmistettu korkealaatuisista alumiiniseoksesta korroosionkestävistä materiaaleista ja valmistettu tiukoilla alumiiniseoshitsausprosesseilla, sillä on erinomainen vakaus ja joustavuus.
4. Istuin: Tiheä vedenpitävä nahkatuoli sohvan käsinojilla.
5. Luksuskojelauta klassikkosähköautoihin: kojetaulu (LED-näyttö), volttimittari, virran merkkivalo, ohjausääni ja pyyhkimen kytkin luksusauton sisustukseen.
6. Ohjausjärjestelmä: Yksipyöräisessä hammastanko-ohjausjärjestelmässä on toiminto, joka säätää väliä automaattisesti suunnan pyörimisen helpottamiseksi.
7. Sähköosat: Varustettu etuvaloilla (erityisesti varustettu retro-autovaloilla), suuntavilkkuilla, jarruvaloilla, peruutusvaloilla, peruutusvaroitusvaloilla, äänitorveilla, peruutuspeileillä ja DC-DC-muuntimilla.
8. Moottori: DC-moottori (erikseen viritetty), erinomainen vetoteho, teho: 4KW.
9. Akku: Alkuperäinen tuotu korkealaatuinen akku, jolla on pitkä käyttöikä.
10. Elektroninen ohjausnopeuden säätö- ja kiihdytysjärjestelmä: Alkuperäinen amerikkalainen elektroninen ohjaus- ja kiihdytysjärjestelmä (erillinen heräte), pulssinleveysmodulaatiotyyppi, ylikuumenemissuojapiiri ja muut toiminnot.
11. Latauslaite: Se ottaa käyttöön Saksasta tuodun täysin automaattisen älykkään latauksen, joka on kevyt, sillä on lyhyt latausaika ja pitkä käyttöikä.
12. Jousitusjärjestelmä: Etujousitus on kierrejousitus, takajousitus on monilehtinen lehtijousitus ja etu- ja takajousituksessa on yksisuuntaiset iskunvaimentimet.
13. Jarrujärjestelmä: Se käyttää hydraulista kaksipiiristä jarrujärjestelmää, jossa on mekaaninen seisontajarru (käsijarru), neljän pyörän öljyjarru ja taka-akselijarru, joka on turvallisempi ja vakaampi.