Mikä on Patrol-sähköauto

Partion sähköauto (kutsutaan myös poliisiristeilijäksi, poliisin sieppaajaksi, mustavalkoiseksi, partioautoksi, alueautoksi, poliisiautoksi, metsäautoksi, ryhmäautoksi, radioautoksi tai radiomoottoripartioksi) on poliisin ja lain käyttämä maaajoneuvo. kuljetusten valvonta partioiden aikana ja huoltopyyntöihin vastaaminen. Poliisiviranomaiset käyttävät hälytysajoneuvon tyyppiä, poliisiautoja partioimaan, saapumaan nopeasti tapahtumapaikalle sekä kuljettamaan ja väliaikaisesti pidättämään epäiltyjä, samalla kun ne varmistavat poliisin läsnäolon ja tarjoavat näkyvän rikosten pelotteen.

Miksi valita meidät

1. Laadukkaat palvelut

Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan asiakkaillemme korkealaatuisia palveluita. Käytämme uusinta teknologiaa ja työkaluja varmistaaksemme, että palvelumme ylittävät odotuksesi.

2. Laatu

Tarjoamme korkealaatuisia palveluita ja tuotteita, jotka ovat suhteellisia ja vastaavat yrityksesi tarpeita.

3. Kokemus ja asiantuntemus

Yrityksemme on toiminut useiden vuosien ajan ja on kerännyt merkittävää asiantuntemusta ja kokemusta tarjotakseen laadukkaita palveluita asiakkaillemme.

4. Kilpailukykyinen hinnoittelu

Tarjoamme palveluillemme kilpailukykyiset hinnat laadusta tinkimättä.

5. Sertifikaatit ja laatustandardit

Valitse tehdas, joka noudattaa alan standardeja ja sertifikaatteja varmistaaksesi tuotteiden turvallisuuden ja laadun.

Sähköinen kiertoajeluauto

Turistinähtävyysbussi

Suljettu sähköinen kiertoajeluauto

Uusi Energy Sightseeing -auto

11-paikkainen kiertoajeluauto

14-paikkainen nähtävyysauto

Sähköinen partioauto

Sähköinen paloauto

5-paikkainen turvapartioauto

Patrol-sähköauton edut

Pienemmät ylläpitokustannukset säästävät rahaa

Sähköajoneuvojen moottoreissa on vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisissä polttomoottoreissa, mikä tarkoittaa vähemmän osia, jotka voivat lopulta rikkoutua (ainakin teoriassa). Patrol-sähköautojen on oltava luotettavia, ja luotettavuutta lisäävät ylläpitokustannukset.
Poliisilaitokset voivat säästää suuria summia, jos ne siirtyvät sähköajoneuvoihin pelkän ylläpitosäästön perusteella. Consumer Report -tutkimus osoitti, että sähköauton omistaminen säästää 4 600 dollaria korjaus- ja ylläpitokustannuksissa ajoneuvon elinkaaren aikana verrattuna perinteiseen autoon.
Kuvittele valtavia taloudellisia etuja, jotka ovat mahdollisia, jos lasket yhteen poliisilaitosten laivaston vaihtamisesta sähköautoihin kaikkialla maassa saadut säästöt. Tämä on tehokas ratkaisu, joka voi ulottua poliisilaitosten ulkopuolelle, sillä monet valtion ajoneuvokannat ovat ihanteellisia ehdokkaita sähkökäyttöön. Halvemman ylläpidettävän kaluston avulla säästöt voidaan ohjata muihin poliisivoimien parannuksiin.

Erinomainen varkaille saapujille

Poliisiautojen on pystyttävä suorittamaan monia tehtäviä, ja joihinkin niistä liittyy hätätilanteisiin reagoiminen mahdollisimman vaivattomasti. Perinteisten ryhmäautojen ongelmana on, että moottori kuuluu silti, vaikka ajoneuvo kulkee alhaisella nopeudella.
Patrol-sähköauton lisäetuna on hiljainen voimansiirto, jota voidaan käyttää hyväuskoisten rikollisten luokse. Sähköajoneuvojen on noudatettava valtion säädöksiä, jotka edellyttävät, että ne lähettävät tietyn äänen ajettaessa alhaisilla nopeuksilla, mutta EV-partioautoissa voi olla stealth mode -ominaisuus, jonka avulla jalankulkijoiden varoitusääni voidaan poistaa käytöstä tietyissä tilanteissa.
Patrol-sähköauton lisäetuna on hiljainen voimansiirto, jota voidaan käyttää hyväuskoisten rikollisten luokse. Sähköajoneuvojen on noudatettava valtion säädöksiä, jotka edellyttävät, että ne lähettävät tietyn äänen ajettaessa alhaisilla nopeuksilla, mutta EV-partioautoissa voi olla stealth mode -ominaisuus, jonka avulla jalankulkijoiden varoitusääni voidaan poistaa käytöstä tietyissä tilanteissa.

Etutavarat tarjoavat enemmän säilytystilaa

Sähköajoneuvoihin ei tarvitse sijoittaa valtavia moottoreita konepellin alle, joten jotkut sähköautojen valmistajat ovat hyödyntäneet tätä tarjoamalla laajennettuja kuormankuljetuskapasiteettia edessä. Tätä etutavaratilaa kutsutaan yleisesti tavaratilaksi, ja sen tilavuus voi vaihdella suuresti valmistajasta toiseen.
Tämä on ihanteellinen tila poliisitarvikkeiden säilyttämiseen, varsinkin koska takakonttiin pääsee helposti käsiksi hätätilanteessa ja se on yleensä riittävän tilava monien varusteiden säilyttämiseen. Kaikissa Tesloissa on tavaraa, joten Tesla-ajoneuvoja ostava poliisilaivasto voi hyödyntää tätä ainutlaatuista säilytyslokeroa.
Ei olisi yllättävää nähdä poliisiautot, jotka on jälkiasennettu räätälöidyillä varusteilla, jotka on suunniteltu erityisesti poliisitehtäviin, kuten siirrettävän raittiustestiaseman käyttöön.

Nolla pakokaasupäästöjä

Patrol-sähköautot eivät tuota pakokaasupäästöjä kuten polttoautot. Tämä on valtava etu poliiseille, jotka periaatteessa käyttävät ryhmäautojaan liikkuvina toimistoina. Kun poliisit pysäköivät ajoneuvonsa, he yleensä sammuttavat moottorin. Sähköautolla he voivat nauttia edelleen ajoneuvon tarjoamista perusmukavuuksista (kuten ilmastoinnista) ilman, että heidän tarvitsee huolehtia haitallisista pakokaasuista, jotka häiritsevät heitä ympäröiviä ihmisiä tai vahingoittavat ympäristöä.
K9-yksiköt voivat myös hyödyntää mahtavia eläinkohtaisia ominaisuuksia, kuten Teslan Dog Mode -toimintoa, joka on ilmastointiominaisuus, joka pitää ajoneuvosi turvallisena koirallesi, kun olet poissa autosta. Tämän tyyppinen ominaisuus on mahdollista sähköautossa suuren sisäisen akun ja sen tosiasian ansiosta, että ajoneuvo ei saastuta pysäköitynä.
Partioautoja käytetään jatkuvasti, paljon enemmän kuin siviiliautoja, ja mahdollisuudet vähentää päästöjä sähköllä on valtava.

Paljon nopeampi kiihtyvyys

Sähkömoottoreilla on monia etuja polttomoottoreihin verrattuna, ja yksi suurimmista eduista on välitön vääntömomentin toimitus. Tämän ansiosta sähköajoneuvot voivat kiihtyä nopeammin kuin polttomoottoriautot (etenkin linjan ulkopuolella), ja tämä voi osoittautua arvokkaaksi voimavaraksi poliisin takaa-ajoissa.
Ei tule paljon tilanteita, joissa siviiliauto voi ohittaa kaksimoottorisen sähköpartioauton, varsinkin jos perässä oleva auto on polttoauto. Kuvittele poliisivoimat, jotka partioivat kadulla erittäin nopeaa Tesla Model S Plaidia. Tämä on pohjimmiltaan rikollisen pahin painajainen, koska Plaidin tiedetään pystyvän kiihtymään 60 mph:iin noin kahdessa sekunnissa.

Onko Patrol-sähköautoilla todella järkeä turvapartiopalveluille?

Kestävyys, ympäristövaikutukset ja energiakustannukset

Unohtamatta taloudellisia näkökohtia siitä, soveltuuko partio-sähköauto turvapartioihisi, harkitse sen kestävyyttä ja ympäristövaikutuksia. Koska kuljetusten osuus Yhdysvaltojen öljyn kokonaiskulutuksesta on lähes kolme neljäsosaa, energiatehokkaampien ajoneuvojen käyttö voi vaikuttaa suoraan riippuvuuteemme ulkomaisesta öljystä.
Vaikka sähköautot eivät päästä saasteita pakoputkestaan, niiden lataamiseen käytetyllä energialla on hintansa. Tässä on hyvä video, joka selittää päästöjen siirtämisen bensiiniauton pakoputkesta paikallisen energialähteen savupiippuun.

Lataus

Kun on aika suunnitella partioiden sähköautojen lataamista, voit valita kolmesta päävaihtoehdosta.
Taso 3
Nämä ovat asemat, joita saatat nähdä moottoritiellä tai Tesla-tuotemerkillä. Nämä pikalatausasemat latautuvat täyteen hyvin lyhyessä ajassa (noin 30 minuutissa).
Mutta korkealla mukavuudella ja tehokkuudella on hintansa. Näiden latausasemien asentaminen maksaa yli 100 $000. Yksi tapa rajoittaa kustannuksia tällä vaihtoehdolla on käyttää julkista pikalaturia, mutta muista, että joudut silti maksamaan niiden käytöstä, ja kolmannen osapuolen toimipisteeseen ajaminen saattaa hukata työntekijän aikaa, jos ei kätevällä paikalla.
Taso 2
Nämä ovat yleisimmät laturit, jotka täyttävät useimmat partiolaisten sähköautojen lataustarpeet. Nämä 240 voltin laturit sopivat erinomaisesti yölataukseen tai toimistokäyttöön, sillä täysi latausaika on noin 8 tuntia ajoneuvon akun koosta riippuen.
Taso 1
Nämä 120 voltin laturit sisältyvät sähköautosi ostoon. Ja vaikka näiden laturien hankkimisesta ei aiheudu lisäkustannuksia ja energiakustannukset ovat alhaiset, latausajat ovat liian pitkiä ja epärealistisia päivittäisessä turvapartioajoneuvon käytössä (20+ tuntia).

Ostohinta

Joten hukkaatko tuhansia dollareita käyttämällä bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja turvapartiopalveluihisi? Mahdollisesti. Partiosähköauton kustannusedut tasoittuvat olennaisesti korkeamman ostohinnan ansiosta. Tämä korkea ostohinta johtuu suurelta osin akun valmistukseen liittyvistä kustannuksista.

Patrol-sähköautojen tyypit

Akkupartio sähköauto (BEV)

Täysin sähköllä toimiva. Nämä ovat tehokkaampia kuin hybridit ja ladattavat hybridit.

Hybridi sähköajoneuvo (HEV)

Ajoneuvo käyttää sekä polttomoottoria (yleensä bensiinimoottoria) että akkukäyttöistä moottorin voimansiirtoa. Bensiinimoottoria käytetään sekä ajamiseen että lataamiseen, kun akku on tyhjä.

Plug-in hybridi sähköajoneuvo (PHEV)

Käyttää sekä polttomoottoria että ulkoisesta pistorasiasta ladattua akkua (niissä on pistoke). Tämä tarkoittaa, että ajoneuvon akku voidaan ladata sähköllä moottorin sijaan.

Polttokennokäyttöinen sähköajoneuvo (FCEV)

Sähköenergiaa tuotetaan kemiallisesta energiasta. Esimerkiksi vety FCEV.

Patrol-sähköajoneuvon akun huolto

Pysy 20–80 prosentin latauksessa

Aivan kuten sinun ei pitäisi kytkeä ajoneuvoasi sähköajoneuvojen yökäyttöön, sinun ei myöskään pitäisi lisätä sitä 100 prosenttiin, kun sinun ei tarvitse. Litiumioniakku on suunniteltu varastoimaan suuria määriä energiaa latauksella, joka laskee ja virtaa. Sähkökäyttöinen ajoneuvo, joka usein tyhjentää kennot liian usein tai täyttää ne kokonaan, voi ajan myötä vähentää koko akun kapasiteettia. Yleinen neuvo on pysyä 20-80 prosentin lataustilassa ja sähköauton antaa akun tyhjentyä kokonaan.

Älä lataa sähköautoasi sähköajoneuvojen yöllä

Riippumatta siitä, lataatko akkua vain muutaman prosentin vai lataatko ajoneuvon täyteen, partioi sähköautoa akun latautuessa, rasitat akkua. Tämän seurauksena akun kapasiteetti pienenee murto-osalla. Välttääksesi tämän sekoittumisen ajan myötä, sinun ei pitäisi kytkeä ajoneuvoasi sähköajoneuvojen yökäyttöön. Jos lataat ajoneuvoasi vain tarvittaessa, etkä kytke ajoneuvoa pistorasiaan heti kotiin palattuasi, voit pidentää akun käyttöikää.

Hallitse akun optimaalista lataustilaa pitkän varastoinnin aikana

Lopuksi, partio-sähköauton jättäminen liian pitkäksi ajaksi täyteen (tai tyhjään) akun kanssa vaikuttaa myös huonontumiseen. Tämän välttämiseksi, jos aiot viettää huomattavan määrän aikaa poissa ajoneuvosta, on suositeltavaa, että täytät sen jonnekin 25–75 prosenttiin. On älykkäitä latausasemia, jotka voivat auttaa sinua tässä ja varmistaa, että akkusi ei ylitä näitä rajoja.

Huoltovinkkejä Patrol-sähköautolle

01/

Älä ylilataa akkuasi
Ellei aja pitkään, akkua ei tarvitse ladata 100 prosenttiin. Vaikka tämä saattaa tuntua ristiriitaiselta, partio-sähköauton akun jatkuva lataaminen enimmäistasoon voi saada sen kulumaan nopeammin. Ihannetapauksessa haluat pitää akun latauksen välillä 20–80 prosenttia.

02/

Älä alilataa akkuasi pitkiä aikoja
Vältä jättämästä sähköajoneuvon akkua latautumatta pitkäksi aikaa. Tämä voi myös vaikuttaa partioautosi akun kuntoon ja heikentää nopeammin. Yritä pitää akun varaus vähintään 20 %:ssa säännöllisesti.

03/

Aseta etusijalle ev-akun hoito
Partiosähköautosi korkeajänniteakkupaketti on luultavasti tärkein komponentti koko ajoneuvossasi. Se ei ole vain sähköautosi virtalähde, vaan se myös säästää rahaa jättämällä pois polttoaineen pysähdykset (joissakin sähköautoissa). Siksi akkupakkauksen tulee olla mielessä.

04/

Kiinnitä huomiota pysäköinnin paikkaan
Kuumuus voi lopulta tuhota sähköautosi akun suorituskykyä, kun taas alhaiset lämpötilat voivat heikentää akun toimintasädettä. Etsi katettu pysäköintialue äärimmäisissä sääolosuhteissa, jotta akku pysyy parhaassa mahdollisessa kunnossa.

05/

Vaihda öljy (tarvittaessa)
Käyttävätkö sähköautot öljyä? Se riippuu erityisesti siitä, minkä tyyppinen sähköauto sinulla on. Polttomoottorilla varustettu pistokehybridi sähköauto (PHEV) tarvitsee satunnaisia öljynvaihtoja ja jäähdytysjärjestelmän sekä polttoaineen ja ilmanottojärjestelmän tarkastuksia.

06/

RHuolehdi jarruistasi
Kineettinen energia, jota sähköajoneuvojen regeneratiiviset jarrujärjestelmät käyttävät, tuottaa sähköä. Tämä energian muunnos antaa akullesi enemmän virtaa. Regeneratiivisilla jarrujärjestelmillä varustetuissa sähköautoissa (ja hybrideissä) on kuitenkin edelleen perinteiset kitkajarrut, joissa on jarrunestettä, roottorit, tyynyt, rummut, kengät jne.

07/

Tarkasta/täytä nesteet tarvittaessa
Hybridi- tai sähköajoneuvossasi saattaa silti olla moottori, mikä saattaa edellyttää öljynvaihtoa ja jäähdytysjärjestelmän tarkastuksia. Siinä ei ehkä ole perinteistä automaattivaihteistoa, mutta siinä on todennäköisesti vaihteiston "vaihteisto" tai voiteluainetta sisältävä vaihteisto.

08/

Hanki säännölliset rengaskierrokset
Renkaiden säännöllinen kierto voi auttaa vähentämään renkaiden kulumista, varmistamaan tasaisen urasyvyyden kaikissa neljässä renkaassa ja mahdollisesti pitämään rahat taskussasi minimoimalla toistuvia renkaiden vaihtoja. Tästä syystä sinun tulee jatkaa renkaiden kiertoa ajon aikana.

5 asiaa, jotka sinun tulee tietää ostaessasi Patrol-sähköautoa

Turvallisuus
Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää lainvalvontaviranomaisille, ja laivaston johtajien on tiedettävä, että poliisiristeilijät auttavat parantamaan poliisin turvallisuutta päivittäisessä käytössä. OEM-valmistajat voivat auttaa tarjoamaan suojaavia ja ennakoivia toimenpiteitä ajoneuvon suunnittelussa näiden tarpeiden tukemiseksi. Esimerkiksi Patrol-sähköautossa on vahvistetut matkustajatilat ja rypistysalueet, jotka auttavat vähentämään tunkeutumista matkustajien käytössä oleville alueille hätätilanteissa. Tarjoamme ominaisuuksia, kuten kallistuksenvakauden hallinnan poliisiviritetyillä antureilla, jotka auttavat optimoimaan pidon ja ajoneuvon hallinnan tarvittaessa. Teknologiainnovaatiot ovat meille aina etusijalla, olipa kyseessä sitten lämmitetty desinfiointiohjelmisto, joka auttoi neutraloimaan COVIDin-19 ja tekemään ajoneuvojen puhdistuksesta pandemian aikana tehokkaamman ja tehokkaamman poliisin äärivaroituksiin, jotka parantavat tilannetietoisuutta ja suojaa. takaa-ajotilanteissa tai tyhjäkäynnillä. Kriittinen kysymys kalustoasi ostettaessa olisi: "Tukeeko tämän ajoneuvon tekniikka virkailijoiden turvallisuutta keskimääräisten tai äärimmäisten työjaksojen aikana?"

Kestävyys
Kalustopäälliköiden on tiedettävä, että heidän risteilyaluksensa ovat erittäin kestäviä (paljon kestävämpiä kuin vähittäiskaupan ajoneuvot, koska työkohtaiset toiminnot, kuten reunatörmäys, keskiristeys, kahlaaminen jne., vaativat enemmän testausta). Patrol-sähköautot on suunniteltu poliisin tiukkaa työskentelyä varten. Heidät testataan kestämään äärimmäisiä skenaarioita, joille poliisityö säännöllisesti altistuu. Pitkät joutokäyntiajat voivat olla ankaria joillekin moottoreille. Tehostettu poliisin kestävyyssyklin testaus auttaa vähentämään riskiä, että moottori on rakennettava uudelleen ennen kuin ajoneuvo poistetaan käytöstä.

Esitys
Ajoneuvot tulee rakentaa ja testata ylivoimaisen suorituskyvyn ja ajettavuuden varmistamiseksi kaikissa tilanteissa. Ajoneuvojen on täytettävä vähimmäiskiihdytys-, jarrutus-, kääntymis- ja vesihaaroitustestivaatimukset, mutta poliisiviranomaiset haluavat niiden tekevän paljon muutakin kuin perusasiat. Olemme käyttäneet vuosikymmeniä rakentaessamme poliisiajoneuvoja, jotka muuttuvat ajan myötä älykkäämmiksi, ja nyt Ford PowerUp over-the-air -päivitysten ansiosta ajoneuvojen kalibroinnin hienosäätö pilven kautta on helpompaa kuin koskaan ennen, jotta ajoneuvot toimivat optimaalisella suorituskyvyllä.
Kokonaisomistuskustannusten alentaminen partioajoneuvoilla on myös keskeinen näkökohta viraston toiminta- ja pääomabudjetin rajoitusten vuoksi. Hybridivoimansiirrolla varustetut poliisiajoneuvot tarjoavat suorituskykyä, joka vaaditaan selviytymään poliisin tiukasta työjaksosta ilman kompromisseja. Tämän ansiosta virastot voivat pienentää hiilijalanjälkeään, vähentää polttoaineen kulutusta, säästää polttoainekustannuksissa ja minimoida ajoneuvojen ja virkailijoiden seisokit pienemmällä moottorin huollolla ja saavuttaa silti erinomaisen suorituskyvyn.
Sähköajoneuvot tasoittavat tietä entisestään TCO:n parantamiselle ja kestäville ratkaisuille, jotka voivat olla tehokkaita investointeja tukemaan sitä, missä kuljetusala on menossa tulevaisuudessa.

Tarkoituksenmukainen
Patrol-sähköautoissa pitäisi olla ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka ovat järkeviä poliisilaitoksille. Osa työstämme virastojen kanssa vuosien varrella on johtanut räätälöityyn sisältöön, kuten raskaaseen käyttöön, alemmilla pehmusteilla varustettuihin turvavyihin, istuimissa olevat tunkeutumisenestolevyt lisävirkailijoiden turvallisuutta varten, poliisin tehtäviin kehitetyt sisävalaistusvaihtoehdot ja integrointi. poliisitietokoneita sekä etuistuimissa että takasäilytyslokerossa, mikä mahdollistaa joustavuuden osaston valinnoissa.

Upfit ystävällinen
Ajoneuvon ominaisuudet, kuten yleiset ylätelineet laitteiden kiinnitystä varten ja vahvistetut paneelit, jotka kestävät poliisin käytön, auttavat pidentämään lisättyjen sisävarusteiden/sisällön kestävyyttä. Ajoneuvoja tulee helposti muokata nopeaa korjausta varten. Kun valmistaja tekee varustajien helpoksi hyödyntää lisävalojen ja muiden sähkölaitteiden käyttämiseen tarvittavaa tehoa, asennuksen läpimenoaika lyhenee ja asennuksen loppuun saattamiseksi tarvittava kokonaistyö. Kalustopäälliköiden tulisi etsiä virranjakorasioita, jotka helpottavat asennusprosessia ja mahdollistavat myös helpon pääsyn tulevaa huoltoa varten. Helppo pääsy johtoihin ja johtosarjoihin on valtava etu.

Tietoja yrityksestämme

Yli 50 insinöörin ja teknisen henkilöstön, 30 henkilöä, joilla on vanhempi nimikkeitä, on yksi ammattimaisista tuotanto- ja hallintoyrityksistä, joilla on vahva tekninen kyky samalla alalla maassa.

Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd. sijaitsee Wuchengin piirikunnassa, Shandongin maakunnassa, Kiinan autonosien teollisuudessa. Se on kattava yritys, joka suunnittelee, kehittää, valmistaa ja markkinoi mikrosähköajoneuvoja. Yritys tulee vuonna 2020 käyttöön 6000 neliömetrin siirtokokoonpanokanta, jonka vuotuinen tuotanto- ja myyntikapasiteetti on yli 30 000 yksikköä ja myyntikanavia eri puolilla maata.

Kysytyt kysymykset

K: Mitä tapahtuu, kun laitat kaasua sähköautoon?

V: Ei, et voi käyttää kaasua Tesla-auton lataamiseen. Kuten aiemmin mainittiin, Tesla-autot ovat riippuvaisia sähköstä, ja ne tarvitsevat latausaseman tai pistorasia akun lataamiseen. Bensiinillä ei voi ladata Tesla-ajoneuvoa, ja kaasun laittaminen siihen voi olla vaarallista ja vaurioittaa auton sähköjärjestelmää.

K: Onko sinun murtauduttava uuteen sähköautoon?

V: Sähköautossa ei tarvitse huolehtia männänrenkaista. Sähkömoottoreissa on vähemmän liikkuvia osia, eivätkä ne vaadi samaa sisäänajoaikaa kuin yksinomaan bensiinikäyttöiset ajoneuvot.

K: Pitäisikö minun ladata sähköautoani joka yö?

V: Lyhyt vastaus kysymykseen on ei. Yleisesti ottaen sähköautoa ei kannata ladata joka yö. Useimmissa tapauksissa se ei ole välttämätöntä.

K: Millä nopeudella hybridi vaihtaa kaasuun?

V: Auto käynnistyy automaattisesti sähkötilassa ja pysyy tässä tilassa, kunnes nopeus on 43–80 mph. Jos tarvitaan lisätehoa tai jos akun varaus on liian alhainen, auto käynnistää polttomoottorin.

K: Mikä on paras hybridiauto ostaa?

V: Jos etsit huippuluokan polttoainetaloutta hienostuneesta ajoneuvosta, Toyota Prius on huippuhybridimme. Huippuluokan luksushybridimme on Lexus ES, jossa yhdistyvät huippumukavuus ja hybriditehokkuus. Ostajat, joilla on pääsy pistorasiaan, voivat hyötyä pistokehybridin täyssähköisistä ajoominaisuuksista.

K: Pitääkö sähköauto lämmittää?

V: Kyllä. Wired-lehden artikkelissa suositellaan sähköauton sisätilojen ja akun lämmittämistä talvella ennen kuin ajaa sen pois latausasemalta. Kylmän sään vaikutukset sähköautoihin ovat akun nopeampi tyhjeneminen matkustamon lämmitintä käytettäessä, mikä vähentää ajomatkaasi.

K: Kuinka monta vuotta sähköauto kestää?

V: Sähköajoneuvojen akut kestävät yleensä 10-20 vuotta, mutta jotkin tekijät voivat lyhentää niiden käyttöikää. Esimerkiksi akut voivat kulua nopeammin kuumemmissa ilmastoissa, koska lämpö ei sovi yhteen sähköautojen kanssa.

K: Onko laitonta nukkua Teslaa ajaessa?

V: Vaikka Teslas voi ajaa itse sähköajoneuvon autopilottitoiminnolla, kuljettajien on laitonta olla unessa tai tajuttomana ratin takana.

K: Ovatko Tesla-autot epätodennäköisempiä?

V: Huolimatta ylellisyydestään, edistyksellisestä teknologiastaan ja suhteellisen korkeista hintalappuistaan tunnetuista Teslan Model 3:sta ja Model Y:stä huolimatta niillä on odottamaton etu – ne eivät kiinnitä autovarkaiden huomiota.

K: Voiko Tesla kieltää sinut autopilotista?

V: Jos Full Self-Driving (Beta) kytkeytyy toistuvasti pois päältä kuljettajan tarkkaavaisuuden vuoksi, pääsysi Full Self-Drivingiin (Beta) voidaan keskeyttää. Joissakin tilanteissa kuljettajan väliintuloa tarvitaan, ja sinun on otettava haltuunsa välittömästi turvallisen ajon ylläpitämiseksi.

K: Miksi Electrify America on niin kallis?

V: Yhtiö mainitsi kohonneet energia- ja käyttökustannukset syynä korotuksiin. Electrify America sanoo olevansa maan suurin pikalatausverkko, joka on viimeksi vaatinut 800 takymetriä ja 3 500 tasavirta-pikalaturia.

K: Onko hybridi hyvä pitkän matkan ajoon?

V: Polttomoottorin (ICE) ja akun yhdistelmän ansiosta hybridiautot sopivat hyvin pitkille matkoille. Sujuvan ja tehokkaan pitkän matkan matkustuskokemuksen varmistamiseksi tässä on arvokkaita vinkkejä ja temppuja, jotka auttavat sinua saamaan kaiken irti hybridisi ominaisuuksista.

K: Kuinka monta vaihdetta sähköautoissa on?

V: Toisin kuin tavallinen automaattivaihteisto, jossa on välityssuhteet, sähköauto kulkee yhdellä vaihteella. Tietysti on joitain poikkeuksia kahdella vaihteella joissakin suorituskykyisissä autoissa. Mutta kaiken kaikkiaan käytetään yhtä vaihteistoa, koska sähkömoottori tuottaa kaiken tarvittavan vääntömomentin ja tehon yhdellä kierrosluvulla.

K: Kuinka monta kertaa voit hakea sähköauton verohyvitystä?

V: Käytettyä sähköauton verohyvitystä voit hakea vain kerran kolmessa vuodessa. On myös sääntö, jonka mukaan käytetyn ajoneuvon verohyvitystä voi hakea vain kerran ajoneuvoa kohden, mikä tarkoittaa, että jos et ole ensimmäinen, joka ottaa käytetyn auton omistukseen, et ehkä voi hakea hyvitystä.

K: Saanko rahaa takaisin sähköautojen verohyvityksestä?

V: Key takeaways. Liittovaltion sähköajoneuvojen verohyvitys, jonka arvo on enintään 7 500 dollaria, on ei-palautettava verohyvitys, joka on ollut tehokas tapa alentaa sähköajoneuvojen omistuskustannuksia veronmaksajille. Vuoden 2022 inflaatiovähennyslaki muutti tätä verohyvitystä pidentämällä sen käyttöikää vuoteen 2032 saakka ja laajentamalla sen kattamaan enemmän ajoneuvoja.

K: Mitä he eivät kerro sinulle sähköautoista?

V: Nämä ovat niitä asioita, joita ne eivät kerro sinulle sähköajoneuvolla ajamisesta: Latausasemia ei ole kaikkialla. Latausasemat eivät ole kaikki samanlaisia. Latausasemat maksavat rahaa.

K: Mitä ei saa tehdä sähköauton kanssa?

V: Jos sähköautosi jätetään aurinkoon liian pitkäksi aikaa ja se ylikuumenee, se voi nopeuttaa akun kulumista. Voit välttää tämän lataamalla yöllä tai varjossa mahdollisuuksien mukaan ja välttää pitkiä matkoja äärimmäisessä kuumuudessa.

K: Mitä tapahtuu, jos sähköautosta loppuu virta?

V: Sähköautot voidaan vaihtaa vapaalle ja työntää lyhyitä matkoja, ja niitä voidaan hinata, mutta vain lava-autolla. Jos huomaat olevasi jumittuneen sähköauton tyhjennetyn akun kanssa, sinulla on oikeastaan vain yksi vaihtoehto: Soita hinausyritykselle ja vie sinut latausasemalle.

K: Mitä minun tulee tietää sähköautolla ajamisesta?

V: Ajokokemus voi olla aivan erilainen kuin perinteisessä bensiinikäyttöisessä autossa. Vaihteita ei vaihdeta, ja regeneratiivinen jarrutus – joka käyttää auton vauhtia sen hidastuessa tai vapaasti pyöriessä tuottamaan lisäsähköä – voivat alkaa hidastaa autoa heti, kun nostat jalkasi kaasupolkimelta.

K: Mikä on sähköautojen suurin ongelma?

V: Consumer Reports sanoi, että sähköautojen omistajat ilmoittivat useimmiten ongelmista akku- ja latausjärjestelmissä sekä ajoneuvojen koripaneelien ja sisäosien yhteensopivuudesta.

Suositut Tagit: partio sähköauto, Kiina partio sähköautojen valmistajat, toimittajat, tehdas